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一个大消息突袭,新能源汽车大变革时代到来

来源:定西热点网 发表时间:2018-01-07 20:27:28发布:定西热点网 标签:新能源 汽车 汽车

  原标题:一个大消息突袭,新能源汽车大变革时代到来中国汽车工业协会常务副会长董扬透露,国务院已作出决定,电动车合资股比在明年或许就能放开,从此以后,中国境内的车企想要生产并销售汽(柴)油车,就必须要生产一定数量的新能源车,来源:Wind资讯APP新能源汽车业重磅消息接二连三,在这种背景下,“双积分制”直接“强制要求”车企生产新能源车,将会把通用、丰田、大众、奔驰、宝马等一系列合资与豪华品牌逼入新能源战场,在丰富了消费者选择的同时,也会给原本想要倚靠新能源弯道超车的国产品牌和新造车公司带来巨大压力!一、导语:双积分政策是什么?双积分制即《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的简称,可以简单理解为用油耗和新能源车数量两个维度来给车企计算分数。

  而在我国的自贸区,将允许独资建立电动车生产企业,最后核算时,车企需要把不同车型的正负积分加起来,如果还是正的,就没事,如果是负的,就要想办法把它变正,作为国内最权威的两大汽车行业协会相关负责人,付于武和董扬释放出的信号清晰而又明确。

  新能源车积分与车企燃油车的销量有关,例如2019年,某车企燃油车销量为100万台,乘以当年的标准10%,那么车企就有10万的负积分,业内称,合资股比生变的背后,将在这次产业巨变诱导下发生行业裂变,而谁会成为真正的赢家,哪些领域又能吸引新入局者,将成为大家所追逐的话题,或者向其他车厂购买新能源车积分。

  近日,据《华夏时报》报道,据中国汽车工业协会常务副会长董扬透露,国务院已作出决定,电动车合资股比也许在明年就能放开,如果用一句话来形容双积分的话,那就是说车企每卖出去一定数量的燃油车,就必须生产一定数量的新能源车(当然,也可以花钱消灾),无独有偶,中国汽车工程学会理事长付于武先生也证实了合资股比将会放开的消息。

  1、新能源汽车的产量会进一步提升在充电桩等基础设施还不够完善,电池性能仍有待提升的今天,燃油车仍然是绝大多数购车者的首选,因而国内的新能源车市场非常之小,不久前,发改委和商务部相继对外放风,称将在电动车领域考虑放开50:50股比限制,可视为中国将采取主动性政策调整的前夜,(在北京购买汽车需要摇号)但是靠一两个城市政策撑起来的市场,总体规模仍然很小,中汽协的数据显示,2018年全国新能源车总产量为51.7万辆,总销量50.7万辆。

  有业内分析指出,上海自贸区(天津、福建、广东也有自贸区)有望借此成为跨国车企在华独资运营的桥头堡,而随着双积分政策的推行,车厂生产销售一定数量燃油车,就必须生产一定量的新能源车,整个市场上新能源车的总产量会有较大提升,新能源领域现